Europos judriausia traukinių stotis

Dėl ilgų (20 metrų) esamų plieno latakų negali būti naudojamos tiesios linijos. Be to, matmenys nepalieka vietos jungtims. Bandymai kartu su Prorail efektyviai parodė, kad Flexalen vamzdis ritėje puikiai tinka šioms sąlygoms, nes jį galima lengvai pakloti per esamus kanalus, priešingai nei tradicines sistemas. 

Tikslai

Lengvas, tačiau patikimas šildymo ir vėsinimo sprendimas, skirtas aprūpinti Amsterdamo centrinės stoties viduriniame tunelyje esančias parduotuves ir restoranus. Kadangi istorinė stotis yra sudėtinga statybvietė su apribojimais, lengvas ir greitas montavimas suvaidino svarbų vaidmenį. Vidurinis tunelis pastatytas ant storo betono platformos, kurioje integruoti seni plieno vamzdžiai. Šių plieno vamzdžių, kaip pagrindinių latakų, panaudojimas buvo vienintelis galimas būdas įdiegti naują šildymo ir vėsinimo tinklą.

Rezultatai

Dėl Flexalen lankstumo buvo įmanoma panaudoti esamus plieno vamzdžius kaip lataką. Tokiu būdu buvo pasiektas greitas ir paprastas visų parduotuvių centrinio šildymo ir vėsinimo tinklo prijungimas.

Pirmoje fazėje buvo panaudota pusė kilometro Flexalen. Esami vamzdžiai, pro kuriuos turėjo praeiti Flexalen vamzdžiai, užtikrino tik labai nedidelę platumą […]. Thermaflex tiekė bandomąsias medžiagas, o specialistai statybų aikštelėje padėjo ir patarė. Šis bandymas buvo esminis. Puikus Flexalen ritėje lankstumas ir pajėgumas pasiteisino kaip idealus sprendimas. Mes naudosime Flexalen viso projekto metu.

Koen Sanderman, De Groot Installatiegroep Projekto vadovas:

Organizacijos

De Groot Installatiegroep (Montuotojas)
ProRail (Rangovas)