La gare la plus fréquentée d'Europe

En raison de la longueur importante (20 mètres) des barres en acier des canalisations existantes, il était impossible d'utiliser des canalisations linéaires. En outre, les dimensions ne laissaient aucun espace pour réaliser le raccordement. Un test effectué en collaboration avec Prorail a permis de démontrer efficacement que les canalisations sur bobines Flexalen étaient parfaitement adaptées à ces conditions puisqu'elles pouvaient être facilement glissées dans les canalisations existantes.

Objectifs

L'objectif était de mettre en place une solution de chauffage et de refroidissement fiable et facile à mettre en œuvre pour approvisionner les boutiques et les restaurants situés dans le tunnel central de la gare centrale d'Amsterdam. Étant donné que la gare historique est un site présentant des contraintes importantes au niveau de la construction, la facilité et la rapidité d'installation jouaient un rôle clé. Le tunnel central a été construit sur une dalle en béton dans laquelle les canalisations en acier initiales ont été incluses. L'utilisation de ces canalisations en acier comme guides était le seul moyen d'installer un nouveau réseau de chauffage et de refroidissement.

Résultats

Grâce à la flexibilité du Flexalen, il a été possible d'utiliser les canalisations en acier existantes comme conduit. Ainsi, un raccordement facile et rapide de l'ensemble des boutiques au réseau central de chauffage et de refroidissement a pu être réalisé.

“ La première phase du projet a nécessité l'utilisation d'un demi kilomètre de Flexalen. Les canalisations existantes, dans lesquelles devaient entrer les canalisations Flexalen, offraient une latitude très réduite […]. Thermaflex a fourni des matériaux de test et est venu avec des spécialistes sur le site du chantier afin de nous apporter des conseils de spécialistes. Ce test a été décisif. L'excellente flexibilité du Flexalen et son utilisation à partir de la bobine se sont révélées idéales. Nous utiliserons Flexalen pour la totalité du projet. ”

Koen Sanderman, chef de projet chez De Groot Installatiegroep

Organisations

De Groot Installatiegroep (Installateur)

ProRail (Contractuel)